Niederlande
Impressionen aus Holland
Bildertörn übers Ijsselmeer
Die kleine Bilderreise, aufgenommen von Bord der SY "Sailpress", führt uns übers Ijsselmeer mit den Städten Enkhuizen, Hoorn und Marken sowie in die Waddenzee (Wattenmeer) nach Harlingen. Fotos: Yachtfernsehen.com
Funken in den Niederlanden: Ijsselmeer, Waddenzee
Hein darf vorerst weiter gratis funken. Die deutsche Bundesnetzagentur nimmt erst einmal keine Gebühren für den normalen Betrieb.
Workum (SP) Alles zum nicht immer ganz einfachen Thema Funken und Funkverkehr (Kanäle, ATIS, DSC) in den Niederlanden - Ijsselmeer, Wattenmeer (Waddenzee) bei Sailpress.com.
Ganz kurz: Ijsselmeer, Wattenmeer (Waddenzee) Randmeren und Delta gelten als so genannte ruime Binnenwateren:
Notrufe also möglichst via Kanal 16 und/oder mit DSC (Kanal 70).
Anrufkanal ist aber Kanal 10, der muss auch bei schlechter Sicht abgehört werden. Einige Gebiete sind so genannte Blockgebiete: Dort muss ein vorgeschriebener Kanal abgehört werden.
ATIS ist Pflicht für Seefunkgeräte in den Niederlanden.
Leider funzen in den Seefunkgeräten ATIS und DSC nicht gemeinsam, ebensowenig wie Dualwatch beim ATIS-Betrieb - der ist sogar im Binnenschiffahrtsfunk verboten. Eigentlich.
Törntipps für Wattenmeer und Ijsselmeer 2010
Amsterdam (SP) Soeben wurden vom Projekt "Varen doe je samen!" (Partnerschaftliche Schifffahrt) Törnbeschreibungen im der niederländischen Wattenmeer "Routes over de Waddenzee 2010" (Download, 9 MB) für 2010 neu veröffentlicht.
Es gibt Infos, Routenbeschreibungen und farbige Detailkarten zu Törns in den Gezeitengewässern von Den Oever bis Delfzijl. Tipps zum Schleusen sowie Infos über Funkkanäle und Fahrwasser.
Auch neu in 2010: Tipps zum Segeln auf dem Ijsselmeer, "Knooppunten Ijsselmeergebied, Randmeeren en Flevoland", Download.
Um die Sicherheit in holländischen Küsten- und Binnengewässern zu verbessern, wurde das Projekt "Varen doe je samen!" gegründet. In so genannten "Knooppuntenboekjes" (Wegekarten) werden die wichtigsten Verkehrswege und Ansteuerungen mit genauen Karten beschrieben. Die Seekarten sind Ausschnitte aus offiziellen Karten der 1800er-Serie, dürfen aber nicht für Navigation verwendet werden. Sie enthalten keine Längen- und Breitenangaben. Immerhin bieten sie aber eine gute Törnvorbereitung. Dazu werden jeweils Besonderheiten genau beschrieben. Die "Knooppuntenboekjes" entsprechen schon fast Seehandbüchern. Sehr empfehlenswert, besonders fürs Wattenmeer.
Alle Knooppuntenboekjes gibt es hier als Download:
www.varendoejesamen.nl
Funkverkehr in den Niederlanden (Marifoon-Gebrauch), Kanäle und Regeln, "Goed marifoongebruik? Begreben, over!" Download
Holländische Inseln: Liegeplatz online reservieren
Texel / NL (SP) Auf den holländischen Inseln Texel, Vlieland und Terschelling soll es künftig möglich sein, online einen Gastliegeplatz zu reservieren. Zuvor kann man sich via Internet über freie Plätze informieren. Das soll die Situation in den Sommermonaten entspannen, wenn wegen Überfüllung der Häfen oft nur noch ein Ankerplatz im Wattenmeer bleibt. Auf Texel, im Yachthafen Oudeschild, soll das Pilotprojekt gestartet werden.
Für das neue Online-Reservierungssystem gibt von der Convenant Vaarrecreatie Waddenzee (Vereinigung Freizeitschifffahrt Wattenmeer) rund 12.000 Euro. Nach der Testphase soll überlegt werden, das System auf andere Häfen in der Waddenzee auszudehnen. Bereits jetzt gibt es in den meisten holländischen Häfen Bezahlautomaten (Liggeld-betaalautomaat), an denen man 24 Stunden seinen Liegeplatz bezahlt und zugewiesen bekommt. Künftig soll das auch von See aus erledigt werden können. Entspannt kann man also seinen Segeltag genießen, wenn man weiß, dass der Liegeplatz sicher ist.
Infos: www.waddenhaventexel.nl
Video über den Yachthafen Oudeschild auf Texel
Segeln und Motorboot fahren in Holland
Idyllische Häfen, wie hier hinter der Schleuse am alten Stadthafen in Hindeloopen am Ijsselmeer, machen den Reiz der niederländischen Reviere aus.
Stehende-Mast-Route 2009: Alle Zeiten, alle Tipps
Düsseldorf (SP) Die Rijkswaterstaat hat eine neue Broschüre Stehende Mast Route 2009 (Staande Mastroute 2009, Groote Stande Mast Route, Alternatieve Standing Mast Route, By Pass) veröffentlicht.
Holland: Keine Fäkalien mehr in die See
Niederlande: Einleitungsverbot von Toilettenabwässern (vuilwater)
Den Haag (SP) Ab dem 01.01.2009 gilt für die Fäkalienentsorgung Folgendes: Das Überbordpumpen von Toilettenabwasser (vuilwater) ist in den Niederlanden auf Binnen- und Seegewässern grundsätzlich verboten. Ausgenommen ist die "Braune Flotte" - die verdient ihren Namen dann zu Recht.
Wichtig zu wissen ist, dass das Verbot derzeit nicht die Verpflichtung beinhaltet, das Wasserfahrzeug mit einem SchmutzwasserAufnahme-System auszurüsten. Es gibt jedoch verschiedene Arten von Aufnahme-Systemen an Bord, wie z.B. einen Fäkalientank, eine mobile (chemische) Toilette oder eine Ökotoilette. Für neuere Boote, verkauft ab 2006, muss solch ein Aufnahme-System bereits installiert sein.
Zukünftig werden auch Regelungen erlassen, die ebenfalls das Verbot des ungehinderten Ablassens des Abwassers für
kommerziell genutzte Schiffe, wie z.B. Charterfahrt, die Braune Flotte, Rundfahrt- und Partyboote, beinhalten.
Die Entsorgung von Toilettenwasser hat in den bestehenden Entsorgungsanlagen der Häfen und Vereine zu erfolgen. In den Niederlanden seien etwa 500 Anlagen vorhanden. Ab 2009 müssen alle Jachthäfen
mit mehr als 50 Liegeplätzen für Boote mit Kajüte über eine solche Entsorgungsstation verfügen.
Die WSP kontrolliert künftig Wasserfahrzeuge gezielt.
Infos unter www.vuilwater.info (Mit Film über den Einbau eines Fäkalientanks)
Merkblatt auf Deutsch
Führerscheine und Funkzeugnisse in Holland
Hamburg (SP) Thema Führerscheinpflicht in Holland: In den Niederlanden sind nur Boote ab 15 Meter Länge und Boote, die generell schneller als 20 km/h fahren können, führerscheinpflichtig.
Wichtig: Wer eine Funkanlage am Bord hat, muss eine Registrierung nachweisen, außerdem muss eine Person an Bord das entsprechende Funkzeugnis besitzten. Zu Beginn der Saison 2008 hagelte es bei einer gemeinsamen Aktion von Wasserschutzpolizei und Agentur für Telekommunikation Bußgeldbescheide über je 250 Euro (!) wegen fehlender Registrierung für Funkanlagen / Fehlen eines Funkzeugnisses. Auch wird Jagd auf illegal (z.B. aus den USA) importierte Funkanlagen gemacht. Sie werden beschlagnahmt. Weitere Kontrollen dieser Art wurden angekündigt.
Die für die niederländischen Wasserstraßen zuständigen Behörden akzeptieren nach Angaben des Deutschen Motoryachtverbandes folgende deutsche Führerscheine:
Sportbootführerschein
(mit oder ohne Zusatz SEE)
Dieser Befähigungsnachweis gilt für alle niederländischen Gewässer.
Anerkannt werden allerdings nur Führerscheine, die nach dem 1. Januar
1974 ausgestellt wurden.
Sportschifferpatent
Dieser Befähigungsnachweis ist ebenfalls für alle niederländischen
Gewässer gültig.
Sportbootführerschein Binnen
Der Inhaber eines solchen Befähigungsnachweises darf damit nur die
niederländischen Binnengewässer befahren. Anerkannt werden nur noch
solche Führerscheine, die nach dem 1. April 1989 ausgestellt
wurden.
Ältere oder anderslautende Führerscheine (zum Beispiel der alte DSV A-Schein) werden in den Niederlanden nicht mehr anerkannt. Wer bei einer Kontrolle keinen gültigen
Führerschein vorweisen kann, muss mit einem Bußgeld und der Stilllegung
des Schiffes rechnen.
In der Bundesrepublik Deutschland erworbene Führerscheine deutscher
Staatsangehöriger mit Hauptwohnsitz in der Bundesrepublik Deutschland,
die nicht mit den vorab beschriebenen Befähigungsnachweisen
übereinstimmen, können unter bestimmten Voraussetzungen umgeschrieben
werden.
Wichtig: Mit dem Sportbootführerschein See können alle niederländischen
Gewässer befahren werden.
Die Umschreibung von Befähigungsnachweisen der ehemaligen DDR
wird dringend empfohlen.
Auskünfte erteilt die Führerscheinabteilung des
Deutschen Motoryachtverbandes e.V.
Gründgensstraße 18
22309 Hamburg
Telefon (0 40) 6 39 04 30
Telefax (0 40) 63 90 43 11
Info-Broschüre Wassersport in den Niederlanden
Funkzeugnispflicht in Holland - bei Verstoß werden Bußgelder fällig
In den Niederlanden gibt es seit 1. Januar 1985 die Pflicht, an Bord von "pleziervaartuigen" ein Funkzeugnis (in Holland: Basiscertificaat marifonie) entsprechend der an Bord befindlichen Funkanlage vorweisen zu können. Es gilt: Mindestens eine Person an Bord muss den Funkschein besitzen. Wie bei allen anderen Führerscheinen gelten die Regelungen des Heimatlandes, ein Deutscher muss also das für dieses Fahrtgebiet und die entsprechende Anlage gültiges Sprechfunkzeugnis (UBI, SRC oder LRC) Funkschein vorweisen können.
Die Funkscheine werden bei Kontrollen verlangt, wer keines zeigen kann, darf ein saftiges Bußgeld (sieher oben) berappen, wie im Juni 2008 ein deutscher Skipper aus dem Ijsselmeer berichtete.
Almanak, Teil 1 - muss in Holland an Bord sein
Der Almanak watertoerisme deel 1 muss laut binnenvaartpolitiereglement (BPR) an Bord sein. In ihm gibt es unter anderem alle wichtigen Regeln und Vorschriften der örtlichen Gewässer. Enthalten ist das BPR und das Handboek Marifonie in de binnenvaart, das ebenfalls mitgeführt werden muss, wenn eine Funkanlage an Bord ist.
Seewettervorhersagen Ijsselmeer, Waddenzee
Seewetterberichte Ijsselmeer und Waddenzee
Nederlandse Kustwacht
Kanal 23, 83: 08.05 13.05 19.05 23.05 GZ
Zentraler Meldeposten Ijsselmeer
Kanal 01: +00.15 GZ
Brandaris, Waddenzee:
Kanal 02: jede ungerade Stunde +30
Sturmwarnungen
Ankündigung Kanal 16 und 70 (DSC)
Kanal 23, 83: 03.33, 07.33, 11.33, 15.33, 19.33, 23.33 (UTC)
Seewetter und Gezeiten für die Niederlande
Zilt Meteo Weerbericht voor Zeilers, Karten, Tabellen, Prognosen, Satelilitenfilm, Regenradar, aktueller Wind an mehreren Stationen: www.ziltmeteo.nl
Tipp: Seewetterberichte und Seewettervorhersagen von mehreren Quellen und speziell für Handy, PDA und Laptop heruntergerechnet (Kortweer: snel 'weer' aan boord via internet): www.filo.nl/zeilen
Gezeiten/Tiden in den Niederlanden: www.getij.nl
Nautische Links Niederlande
