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Niederlande Revierinfos

Holland: Hilfeleistungen selbst organisieren

Niederlande: neue Regeln der Seenotleitstelle

Die "Frans Verkade", ein Seenotrettungsboot der KNRM, ist unterwegs zu einem Einsatz.

Den Helder (SP) Seii 2020 gelten in den Niederlanden neue Regeln für die Seenotleitstelle der Küstenwache. Künftig wird bei Wassersportlern zwischen Notfällen und Hilfeleistungen unterschieden. Bisher alarmierte die Seenotleitstelle immer die freiwilligen Retter der KNRM. Nun wird die KNRM von der Seenotleitstelle ("Den Helder Rescue") nur noch bei echten Notfällen eingesetzt. Die Küstenwache ("Den Helder Rescue") überlegt gemeinsam mit den betroffenen Skippern, ob bei reinen Hilfeleistungen (z.B. Leine in der Schraube, "motorpech") nicht auch ein Profi-Berger helfen kann. Dazu zählt auch die KNRM. Den kostenpflichtigen Berger (oder die KNRM) muss der Skipper bestellen, Listen der Unternehmen gibt es unter https://www.kustwacht.nl/hulp. Profi-Berger sind kostenpflichtig, die KNRM lebt zu 100 Prozent von Spenden.

Via KNRM HELPT App kann man direkt Kontakt mit Küstenwache sowie KNRM aufnehmen - die stehen für reine Hilfeleistungen auch weiter zur Verfügung. Auf die neue Regelung haben sich Ministerium für Infrastruktur, Bergungsunternehmen, KNRM und Küstenwache geeinigt. Schon seit vielen Jahren versuchen Profi-Berger, von Wassersportlern wegen der horrenden Preise auch "Piraten" genannt, bei Hilfeleistungen mitzumischen. Mehr unter Seefunk/Marifoon in den Niederlanden.

Holland: Wassersport in Corona-Zeiten

Segelyacht vor dem Leuchtturm von Marken (Paard van Marken). (c) yachtfernsehen.com
Segelyacht vor dem Leuchtturm von Marken (Paard van Marken).

2020: Yachthäfen fast wieder im Normalbetrieb

Auch die Häfen im niederländischen Wattenmeer werden unter strengen Maßgaben wieder geöffnet.

Enkhuizen (SP, update 26. Juni 2020) Die Sanitärgebäude auf Campingplätzen, in Ferienparks und Yachtäfen in den Niederlanden sind wieder (mit Dusch- und Waschräumen) geöffnet werden. Ursprünglich sollen gemeinsame Wasch- und Duschräume erst am 1. Juli geöffnet werden. Die Marinas sind samt Toiletten wieder geöffnet und empfangen auch Gastlieger, wie beispielsweise auf den Wattenmeerinseln. Allerdings gilt weiterhin die 1,5-Meter-Regel. Auf den Inseln gilt zum Teil Anmeldepfllicht. Auf Texel wird darum gebeten, eigene Sanitäreinrichtungen zu nutzen. Auf Terschelling wird empfohlen, den Fäkalientank bei der Ankunft (gratis) an der Pumpe zu entleeren.

In der Provinz Zeeland wurde das bisherige strikte touristische Übernachtungsverbot, das auch Boote und Zweitwohnungen betraf, ab 1. Mai aufgehoben. Zunächst soll etwa 15 Prozent der touristischen Kapazität in Zeeland wieder hochgefahren werden. Man erhofft sich zunächst nur Touristen, die "Ruhe suchen". Aktuelle Infos der Veiligsheidsregio Zeeland.

Auch in der nördlich gelegenen Region Rotterdam-Rijnmond, dazu gehört auch die Insel-Gemeinde Goeree-Overflakkee zwischen Grevelingenmeer und Haringvliet, wurde das Übernachtungsverbot inzwischen aufgehoben. Aktuelle Infos unter www.rijnmondveilig.nl.

Der Betrieb von Brücken und Schleusen ist in den Niederlanden derzeit beschränkt. In Friesland werden die Brücken und Schleusen seit 1. Mai wieder von 9 bis 19 Uhr bedient. Eine der ersten Ausnahmen war Lelystad Jachthaven: Dort verweist man auf neue, breite Stege, die den Einhalt der 1,5-Meter-Regel erleichterten. In manchen Stadthäfen, wie Urk und Medemblik am IJsselmeer, kann man anlegen. In Medemblick kann man sich Liegeplätze (auch entlang des Kasteel Radboud) reservieren lassen. In Enkhuizen gilt Päckenverbot wie überall. Strom und Wasser an den Stegen. Im Stadthafen Medemblik soll man sich anmelden, Bezahlung online. In Urk kassierte der Hafenmeister kürzlich wie eh und je am Boot.

Die Regelungen der einzelnen Provinzen weichen teilweise erheblich voneinander ab. Wir informieren aktuell auf facebook unter https://www.facebook.com/SeglerIJsselmeer/ und https://www.facebook.com/yachtfernsehen.

Eine aktuelle Übersicht der Yachthäfen mit Infos auch für Passanten hat die niederländische Segelzeitschrift Zeilen auf einer interaktiven Karte dargestellt.

Tipp: Brandaktuelle Holland-Infos für Deutsche gibt es unter www.nach-holland.de.

Mit der App anmelden und bezahlen

Mit der Blue Water App kann man in vielen niederländischen Yachthäfen Anmeldung und Bezahlung bequem erledigen - auch außerhalb der Bürozeiten.

Enkhuizen (SP) In Corona-Zeiten verweisen holländische Yachthäfen auf die Blue Water-App für Anmeldung und Bezahlung. Man erhält eine Bestätigung und nötige Codes. Meist fehlen noch Bezahlautomaten in den Häfen. Wichtige Häfen an der Nordsee wie IJmuiden und Scheveningen akzeptieren die App bereits. Viele fehlen noch: Die Übersichtskarte der Blue Water App ist nämlich eine Mogelpackung. Sie zeigt nur die vorhandenen Häfen. Erst beim Reinzoomen wird klar, wer tatsächlich angeschlossen ist. Dann geht's aber gleich weiter zur Buchung. Der Jachthaven Bruinisse akzeptiert beispielsweise mit Hinweis auf Corona nur diese App für die Bezahlung.

Infos: https://www.bluewaterapp.nl.

Skipper-Infos für die niederländischen Inseln

Neuerscheinung 2019: Watteninseln Niederlande.

Köln (SP) In der Reihe "Nautische Reisetipps" ist von Hayit Medien soeben der neue Törnführer "Watteninseln Niederlande" erschienen. Beschrieben sind die niederländischen Watteninseln Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland und Schiermonnikoog, auf denen Urlauber noch Natur in Reinkultur erleben können. Mehr.

"Watteninseln Niederlande" ist ein Revierführer für Freizeitskipper, die im niederländischen Wattenmeer auf eigenem Kiel unterwegs sind. Revierneulinge erhalten wertvolle Tipps für ihre Törnplanung. Und auch für erfahrene Skipper stellt er ein nützliches Nachschlagewerk dar für die fünf Inseln Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland, Schiermonnikoog. Mit diesem Revierführer sowie aktuellen Seekarten, Gezeitentabellen und einer halbwegs funktionierenden Uhr kommen damit auch Revierneulinge in diesem Tidenrevier zurecht.

Im Prinzip und auch in der Praxis ist es ganz einfach: Der Tidenstrom gibt die Abfahrtszeit vor. Und wenn dann noch die Windrichtung passt, kann es schon losgehen. Von schwierigen Fahrwassern, die sich wegen der Tiefen und Strömungen nur für erfahrene Schlickrutscher mit Plattbodenschiffen empfehlen, wird vom Autor Ertay Hayit, der selbst mit seiner Yacht dort seit Jahrzehnten unterwegs ist, abgeraten.

Die beschriebenen Routen bieten für Yachten genügend Tiefgang, schließlich werden sie auch auch von der Berufsschifffahrt genutzt. Bei "Abkürzungen" über Wattenhochs ist aber doch ein Blick auf Tiefgang und Tide gefragt.

Ein Kapitel hat Hayit auch dem unsäglichen Normaal Amsterdamse Pijl, kurz NAP, gewidmet. Es bezeichnet den mittleren Seewasserspiegel, der auch im Binnenbereich gilt. Wasssterstände werden von den Revierzentralen, wie dem Brandaris auf Terschelling, stets auf NAP bezogen angegeben. Wer wegen seines Tiefganges spitz kalkulieren muss, kommt um die Umrechnerei nicht herum.

Mit detaillierter Beschreibung der Ausstattung der einzelnen Insel-Häfen, aber auch praktischen Informationen für Wassersportler im Wattenmeer und nautischen Besonderheiten sowie zu den Themen wie Wetterbericht und Seekarten.

Ein weiterer Schwerpunkt des Reiseführers sind einzelne Orte auf den niederländischen Watteninseln. Ein bssßchen Geschichte gehört dazu: „Was war hier mal los?" Und damit man seinen Inselaufenthalt genießen kann, erfährt man „was heute so los ist". Der Skipper-Guide niederländische Watteninseln gibt viele Tipps für Inselfreizeit und Inselsport.

Etliche Fotos und Karten geben dem Skipper eine schnelle Übersicht. Zum Kapitel UKW-Funk und Seewetterberichte gibt es beispielsweise eine Karte der Niederlande mit den abgesetzten Funkstationen und Arbeitskanälen der Nederlandse Kustwacht.

Aus dem Inhalt:

Nautische Tipps und Hafen-Infos:
Nützliche Informationen zu Ansteuerung, Tiefgang und Törn-Möglichkeiten

Praktische Tipps zu den Inselhäfen:
Hafenausstattung und Gast-Liegeplätze

Reise-Extra:
Was man im niederländischen Wattenmeer wissen sollte

Nautische Reisetipps Watteninseln Niederlande

Niederlande, Wattenmeer: Ansteuerung von Terschelling mit dem Leuchhturm Brandaris, in dem auch die gleichnamige Verkehrszentrale (Kanal 02) untergebracht ist.

Ertay Hayit
Nautische Reisetipps Watteninseln Niederlande
Texel, Vlieland, Terschelling, Ameland, Schiermonnikoog. Von der Redaktion Fahrtensegeln.
Mit vielen nützlichen Infos
167 Seiten, davon 15 Farbseiten, 152 schwarz-weiß Seiten, inklusive 7 Übersichtskarten
ISBN 978-3-87322-288-5, 19,95 EUR
1. Auflage Juni 2019

eBooks kosten 14,99 Euro

Bestellungen des Buches: per E-Mail an bestellung@hayit.de oder telefonisch unter: +49 (0)221 99984640

Sommerpegel - Winterpegel im IJsselmeer

Der Stadthafen von Enkhuizen.

Auch auf dem IJsselmeer und den Randmeeren gibt es starke Schwankungen der Wasserstände: Zum Einen sorgen starke Winde ab etwa sechs Beaufort dafür, dass das Wasser um etwa einen Meter steigen oder sinken kann. Das sollte man bei Ansteuerungen mit großem Tiefgang und beim langfristigen Festmachen an festen Piers immer beachten. Neu ist ab 2019, dass der sogenannte Sommerpegel um 30 Zentimeter schwanken wird - damit will man flexibler bei der Trinkwasserentnahme aus IJsselmeer und Markermeer reagieren. Mehr unter Wasserstände auf dem IJsselmeer.

Baustart für neue Windräder im IJsselmeer

Auch Hindeloopen bekommt eine neue Aussicht, wenn die Windkraftanlage im IJsselmeer gebaut wird. In dieser Animation von Windpark Fryslân BV ist die größte Variante mit 100 Windrädern auf dem IJsselmeer dargestellt.
Neben Makkum und Workum bekommt auch Hindeloopen eine neue Aussicht, wenn die Windkraftanlage im IJsselmeer gebaut ist. In dieser Animation von Windpark Fryslân BV ist die größte Variante mit 100 Windrädern dargestellt. 89 Windräder sollen es nun werden. Baustart ist in 2019.

Windenergie aus dem IJsselmeer

Windpark Fryslan. (c) Windpark Fryslan
Windpark Fryslan.

Bau des Windpark Fryslân hat begonnen

Für den Windpark Fryslan werden ab 2019 Kabel verlegt.

Workum (SP) Der Bau des umstrittenen Windpark Fryslân am Abschlussdeich vor der Küste von Makkum und Workum hat begonnen. Derzeit werden Kabel verlegt, bis zum 17. April 2019 ist der Hafen Breezanddijk zweitweise gesperrt. Östlich des Hafens liegen laut Rijkswaterstaat Tonnen aus. Geplant sind 89, jeweils 183 Meter hohe Windräder in einem jeweiligen Abstand von etwa 660 Metern. Die Durchfahrt für soll frei sein. rijkswaterstaat.nl, windparkfryslan.nl.

89 Windräder vor der friesischen Küste

Der Windpark Fryslan wird ab 2019 im nördlichen IJsselmeer (Niederlande, Friesland) vor den Küsten von Makkum, Workum und Hindeloopen gebaut. (c) Windpark Fryslân BV
Windpark Fryslan. (c) Windpark Fryslân BV

Animation: Fahrt entlang der Windräder

So sieht es ab 2019 auf dem nördlichen IJsselmeer aus. Dort sollen 89 Windturbinen auf einer Cluster ähnlichen Fläche entstehen, Abstand jeweils 600 Meter, maximale Höhe (Flügel) knapp 183 Meter. Der Windpark soll auch für die Freizeitschifffahrt offen sein.

Neuauflage: Revierführer Ijsselmeer

Köln (SP) Zur neuen Wassersport-Saison 2019 in den Niederlanden sind die Nautischen Reisetipps Ijsselmeer und Markermeer soeben in der mittlerweile 5. Auflage im Hayit-Verlag, Köln, neu erschienen. "Nautische Reisetipps Ijsselmeer/Marker Meer - Die schönsten Häfen für Segler und Motorbootfahrer" wird von der Redaktion Fahrtensegeln.de erstellt. Der Autor des Revierführers, Ertay Hayit, ist selbst mit seiner Segelyacht in diesem tollen Revier unterwegs.
Es liegt im Norden der Niederlande, 1.100 Quadratkilometer groß und aus Westdeutschland flott zu erreichen: Ijsselmeer und Marker Meer gehören zu einem der beliebtesten Reviere für Segler und Motorbootfahrer in Europa. Einsteiger wie erfahrene Skipper finden in dem Revierführer viele nützliche Informationen und Tipps zu den einzelnen Hafenorten, Marinas und Ausflugszielen.

Das Buch zeichnet sich durch präzise Beschreibungen der Yachthäfen und Marinas aus. Auf Törnvorschläge in diesem überschaubaren Revier wird bewusst verzichtet: Sie wären angesichts der Tatsache, dass alle Häfen meist nur wenige Stunden voneinander entfernt sind, auch überflüssig. Weil gut aus dem IJsselmeer zu erreichen, werden auch Oudeschild auf Texel sowie Harlingen beschrieben. Neben den Details der Häfen gibt es immer auch ein paar Sätze zur Geschichte der jeweiligen Orte - davon haben die Niederlande viel zu bieten.

Es gibt jeweils Infos über Preise für Liegeplatz, Strom und Duschen, WLAN-Möglichkeiten, Adressen, Telefonnummern, Restaurants sowie Tank- und Einkaufsmöglichkeiten. Neben allgemeinen nautischen Infos findet man auch einen kleinen Sprachführer.

Aus dem Inhalt:

• Nautische Tipps und Hafen-Infos
Nützliche Informationen zu Ansteuerung, Tiefgang und Törnmöglichkeiten

• Praktische Tipps zu Marinas
Hafenausstattung und Gast-Liegeplätze

• Reise-Extra
Amsterdam

Nautische Reisetipps Ijsselmeer auch als E-Book erhältlich

Der Reiseführer Nautische Reisetipps Ijsselmeer ist nun auch als E-Book verfügbar. Je nachdem wie man das E-Book lesen möchte, stehen verschiedene Formate zur Verfügung: E-Book als PDF für PC oder zum Ausdrucken, im ePub-Format (alternativ bietet das ePub-Format die Möglichkeit, das E-Book mit einem PC-Reader, zum Beispiel mit dem kostenlosen Adobe Digital Editions auf dem PC, zu lesen oder im mobi-Format für Kindle-Reader. Der Preis beträgt jeweils 14,99 Euro

Info:
Nautische Reisetipps Ijsselmeer
Die schönsten Häfen für Segler und Motorbootfahrer.
Von der Redaktion Fahrtensegeln.de
5. Auflage, Ausgabe 2019/2020
Autor: Ertay Hayit
188 Seiten
ISBN: 978-3-87322-192-5
Preis: 19,95 Euro

Bestellungen des Buches: per E-Mail an bestellung@hayit.de oder telefonisch unter: +49 (0)221 99984640.

App für die Staande Mast Route

Wer aus dem Haringvliet zur Stehenden Mastroute/Staande Mastroute will, muss diese Brücke passieren.

Workum (SP) Wer die Stehende Mastroute/Staande Mast Route befährt, muss sich strikt nach den Öffnungszeiten von Brücken und Schleusen richten. Die neue App River Guide Recreant hält alle aktuellen Infos bereit, inklusive UKW-Kanäle, Brückenzeiten und Durchfahrthöhen. Die App ist gekoppelt mit dem automatischen Brücken-Managementsystem, das eine effizientere Bedienung ermöglichen soll.

Infos: www.blauwegolfverbindend.nl.

Antifouling-Kontrollen in Holland

In den Niederlanden dürfen Freizeitboote nur mit speziell zugelassenen Antifoulingmitteln gestrichen werden.

Workum (SP) Umweltkontrollen in niederländischen Häfen: Zu Beginn der Saison kontrollieren die Behörden verstärkt Yachthäfen, Service-Betriebe und Händler. Besonderes Augenmerk liegt auf die streng vorgeschriebene Verwendung von nur in den Niederlanden zugelassenen, Kupfer freien Antifoling-Anstrichen sowie Arbeiten an den Booten und Yachten. Es ist zum Beispiel Pflicht, beim Auftragen des Unterwasseranstrichs eine Plane unters Boot zu legen. Desweiteren dürfen bei Schleifarbeiten nur Maschinen mit Absaugeeinrichtung verwendet werden. Mehr unter Umweltauflagen.

Niederlande: freie Fahrt durch Windparks

Windräder als neue Bahnmarken?
Windräder als neue Bahnmarken? Im IJsselmeeer soll die Durchfahrt durch den geplanten Windpark erlaubt werden. Der Abstand zwischen den Anlagen beträgt etwa 600 Meter. Wassersport ist erlaubt.

Düsseldorf (SP) Seit 1. Mai 2018 können Schiffe bis 24 Meter Länge durch einige Windparkanlagen vor der niederländischen Nordseeküste fahren - vorausgesetzt, sie haben einen AIS-Transponder an Bord und hören UKW-Funk, Kanal 16 (wenn nötig den Arbeitskanal 13). Der Mindestabstand zu den Turbinen beträgt 50 Meter, zu den Trafo-Stationen 500 Meter. Die Durchfahrt bei Nacht und schlechter Sicht ist verboten, ankern ebenfalls. Ausgenommen von der neuen Durchfahrtregelung ist der Windpark Gemini vor Ameland.

Quelle: Noordzeeloket.nl, kustzeiler.nl.

Künstliche Werkinsel auf dem IJsselmeer

Auf dem IJsselmeer vor Lemmer in Höhe Rotterdams Hoek soll eine künstliche, sieben Hektar große Insel angelegt werden: Dort soll ab 2019 angesaugter Sand für die Betonindustrie verarbeitet werden.

In der Bucht vor Lemmer soll Sand für die Betonindustrie abgebaut werden. Für die Produktion soll eine künstliche, sieben Hektar große Insel mitten auf dem IJsselmeer vor Lemmer aufgeschüttet werden. Ein Saugbagger liefert den Sand von einer 250 Hektar großen Fläche. Bis zu 60 Meter tief soll ab 2019 gegraben werden. Das Baggerunternehmen Royal Smals hat auch eine Anlegemöglichkeit für Yachten angedeutet.

Umliegende Gemeinden und Naturorganisationen sollen einverstanden sein, nur der niederländische Fischereiverband verweist auf das Natura 2000 Gebiet IJsselmeer und fordert Kompensation. Die Genehmigung ist noch nicht erteilt, die Pläne liegen ab 2. März 2018 aus, am Donnerstag, 22. März ist eine Bürgerinformationsversammlung im Gemeindesaal in Oudemirdum.

Infos: http://www.smals.com/nl/projects/ijsselmeer/

Stewards helfen in den Schleusen

Schleuse in den Niederlanden - hier: Lorentzsluis bei Kornwerderzand am Abschlussdeich zwischen IJsselmeer und Wattenmeer/Nordsee. Meist aber herrscht großes Gedränge.

In diesem Sommer werden wieder Stewards an Schleusen eingesetzt - erstmals auch an der Seeschleuse in Kornwerderzand am Abschlussdeich zum IJsselmeer. Wo Süß- auf Salzwasser trifft, geht's im Becken nämlich besonders gut rund.

Die Liste mit Steward-Schleusen.

Unsere Tipps zum richtigen Schleusen in den Niederlanden (und sonstwo).

Holland: Segeln im Gezeitenstrom

Vlieland Marina, Jachthaven/Yachthafen/Waddenhaven - airviewl/ luchtfoto by Yachtfernsehen.com: Die Ansteuerung gilt bei starkem Strom als anspruchsvoll. Tipp: Von der roten Tonne aus gerade anfahren, dann hat man Zeit, den Vorhaltewinkel einzusteuern. Und immer mit gut Speed!
Auch die Häfen im niederländischen Wattenmeer werden unter strengen Maßgaben wieder geöffnet.

Neue VTG vor Zeebrügge

Das aktuelle Seegebiet Belgien/Niederlande. Die neuen VTG seit 1. Juni 2017.

Auf der Seekarte anschauen

Nordsee: Neue Schifffahrtswege

An der belgisch-niederländischen Nordseeküste (inshore traffic zone) vor Zeebrügge/Vlissingen gelten seit 1. Juni 2017 neue Schifffahrtswege/Verkehrstrennungsgebiete (VTG). Sie sollen für mehr Sicherheit sorgen.

Pressebericht zu den neuen VTG

Nieuwe scheepvaartroutes langs de Belgische – Nederlandse Noordzeekust verhogen veiligheid vanaf 1 juni 2017

Vanaf 1 juni 2017 gelden er nieuwe scheepsroutes voor de Belgische en Nederlandse kust. De Noordzee is één van de drukst bevaren en meest benutte zeeën ter wereld. Om de doorstroom van schepen in dit gebied te verbeteren en de veiligheid te verhogen, passen Nederland en België samen de scheepvaartroutes aan.

De Belgische – Nederlandse Noordzeekust kent een drukke economische activiteit: visserij, zand- en grindwinning, scheepvaart, olie- en gaswinning, windmolenparken, toerisme en industrie. Dit maakt de situatie voor de scheepvaart erg complex.

Het garanderen van een vlotte en veilige scheepvaart met oog voor zowel economische als ecologische belangen is een van de prioriteiten. Het huidige routeringssysteem schiet hier te kort.

België en Nederland werkten een gezamenlijk nieuw routeringsvoorstel uit. Dit voorstel bevat nieuwe verkeersscheidingstelsels, wijzigingen op bestaande routering en aanleg van zowel aanbevolen scheepvaartroutes als voorzorgsgebieden. Ook veranderen er ankergebieden en vindt er een herinrichting plaats rondom bestaande windparken. Belanghebbenden zoals Kustwacht, Dienst der Hydrografie, het Loodswezen, reders, recreatievaart, visserij- en mijnbouworganisaties werden hiervoor geconsulteerd.

Het nieuwe routeringssysteem zorgt voor duidelijke routes die het navigeren voor de scheepvaart vereenvoudigen. Het risico op aanvaringen vermindert en dus ook de kans op milieuverontreiniging. Door de internationale erkenning van het nieuwe routeringssysteem door het IMO (International Maritime Organisation) zijn activiteiten die de scheepvaart hinderen verboden op deze routes.

Vanaf nu tot 1 juni loopt een informatiecampagne om alle gebruikers van de Noordzee, nationaal en internationaal, beroepsmatig en recreatief te informeren. Daarnaast worden alle zeekaarten aangepast en moeten de markeringen verlegd of verwijderd worden. De nieuwe zeekaarten zijn vanaf midden april 2017 beschikbaar.

Persbericht: FOD Mobiliteit en Vervoer

Meer informatie.

Holland: Führerscheine und Bußgelder

Welche Sportbootführerscheine benötigt man in den Niederlanden?

Welche Sportbootführerscheine benötigt man in den Niederlanden? Und wie hoch sind die gefürchteten Bußgelder wirklich? Alle Anworten unter Führerscheine in Holland.

Seenot-Apps für Wassersportler

Die KNRM und auch neuerdings die DGzRS empfehlen die Seenot- und Tracking-App Safe TRX, mehr in unseren Yachting-News.

UKW-Funk in Holland

Die Änderungen bei Seefunkverfahren ab 1. Oktober 2018 sollten auch Alt-Besitzer von Sprechfunkzeugnissen kennen.

Alle Infos zum nicht ganz einfachen Thema UKW-Seefunk in den Niederlanden / in Holland gibt's hier.

Tägliche Vorhersage der Mückenplage in Holland

Mückenradar Holland: Das ist die Vorhersage für Stechmücken in den Niederlanden (c) www.buienradar.nl
Mückenradar Holland: Das ist die Vorhersage für Mücken in den Niederlanden: www.buienradar.nl/nederland/muggen

Die Seeschleusen bei IJmuiden

Der Nordseekanal bei IJmuiden: Die "kleine Sluis", die südlichste Schleuse, steht für die Sportschifffahrt zur Verfügung. Kanal 22 abhören!

Nordseekanal Amsterdam: alle UKW-Kanäle

Alle VHF/UKW-Kanäle Ansteuerung IJmuiden und Nordseekanal Amsterdam (c) Port of Amsterdam
Alle VHF/UKW-Kanäle Ansteuerung IJmuiden und Nordseekanal Amsterdam. (c) Port of Amsterdam.

Amsterdam: alle UKW-Kanäle Nordseekanal

IJmuiden: Die südliche Seeschleuse ist für Sportboote vorgesehen.

Amsterdam (SP) Die Ansteuerung von IJmuiden (aanloop/IJmuiden approach) und der gesamte Nordseekanal sind sogenannte Blockgebiete: Auf den verschiedenen Abschnitten ist das Abhören bestimmter Kanäle Pflicht.

Hier gibt es die obige Übersichtskarte mit allen VHF/UKW/Marifoon-Kanälen im Noordzeekanaal und an den Schleusen: PDF-Download beim Port of Amsterdam.

Binnenkomende schepen hoeven per 15 december 2013 voor verkeersbegeleiding dan slechts gebruik te maken van één marifoonkanaal. Dat wordt marifoonkanaal 61, het VTS (Vessel Traffic Service) kanaal IJmuiden Haven/IJmuiden Port Control. Het samenvoegen van de verkeersgebieden Haven en Rede maakt het eenvoudiger voor schepen om de 12 mijlszone in te varen. Daarnaast is er marifoonkanaal 7, de zogenaamde IJmuiden aanloop/IJmuiden approach. Dit is een ondersteunend kanaal en is bedoeld voor alle overige communicatie (scheepslading; scheepsgegevens).

Skippers owning a VHF should use the following channels:

IJmuiden lock area: VHF 22
From IJmuiden to the kilometre marker 14.8 on the North Sea Canal: VHF 3
From the kilometre marker 14.8 to the north side of the Java-eiland (‘Java island’): VHF 4
From the Java-eiland to the Amsterdam Rhine Canal: VHF 60
The Oranjesluizen lock area: VHF 18

Die IJmuiden Seeschleusen (Kanal 22) bestehen aus vier Schleusen: Noordersluis, Middensluis, Zuidersluis en Kleine Sluis.

Schuitengat vor Terschelling besser befahrbar

Das alte Fahrwasser Schuitengat im Westen von Terschelling ist mit 2,7 Meter bei NAP wieder befahrbar. So soll die neue Betonnung des Schuitengat aussehen.
Das alte Fahrwasser Schuitengat im Westen von Terschelling ist mit 2,7 Meter bei NAP wieder befahrbar. So soll die neue Betonnung des Schuitengat aussehen.

Schuitengat vor Terschelling wird ausgetonnt

Der Leuchtturm Brandaris von West-Terschelling - erreichbar auf Kanal 2, dem Blockkanal in diesem Revier.

Wattenmeer/Waddenzee: Das alte Fahrwasser Schuitengat im Westen von Terschelling ist mit 2,7 Meter bei NAP wieder befahrbar, im Mai 2016 wurde es neu ausgetonnt. Die gelben Tonnen wurden durch rote und grüne Tonnen ersetzt. Damit verkürzt sich die Fahrzeit zum Beispiel zwischen Vlieland und Terschelling deutlich. Rijkswaterstaat kontrolliert weiter das neue Fahrwasser. Es gilt eine Maximalgeschwindigkeit von 20 km/h. Atuelle Infos gibt in der Revierzentrale im Leuchtturm Brandaris auf Terschelling auf Kanal 02 ("Brandaris", +30)

Stevincomplex und Marina aus der Luft

Marina Den Oever und der Schleusenkomplex (Stevincomplex, Stevinsluizen) im Abschlussdeich zwischen IJsselmeer und Wattenmeer(Waddenzee) aus der Luft - by Yachtfernsehen.com.

Niederländische Häfen aus der Luft

Die Häfen von Makkum am IJsselmeer aus der Luft - van boven - by airview - (c) by Yachtfernsehen.com
Die Häfen von Makkum am IJsselmeer aus der Luft. Mehr auch auf unseren Youtube-Kanal: www.youtube.com/yachtfernsehen.

Kardinaltonnen trennen auch Fahrwasser

In Holland werden Kardinaltonnen auch als Fahrwassertrennungstonnen ausgelegt - wie hier im Wattenmeer vor Vlieland. Ein Blick auf die Seekarte bringt Klarheit.

Kardinaltonnen als Fahrwassertrennungstonnen

"Wieso ist da jetzt eine Kardinaltonne? Wo ist die Untiefe?" fragen sich manche Skipper in den Niederlanden. Doch in Holland werden Kardinaltonnen auch als Fahrwassertrennungstonnen ausgelegt - wie hier vor Vlieland. Ein Blick auf die Seekarte bringt Klarheit, wenn die anderen Tonnen fehlen.

Segeln in Holland - alles, was man wissen muss

Segeln in den Niederlanden: Revierinfos für Skipper bei Yachtfernsehen.com.

Neues Wattfahrwasser Terschelling-Ameland

Zwischen Terschelling und Ameland wurde Mitte Juli 2015 ein Ersatzfahrwasser südlich der bisherigen Route Blauwe Balg freigegeben: Waardgronden mit 1,40 Meter Wassertiefe bei HW.

West Terschelling (SP) Zwischen Terschelling und Ameland wurde Mitte Juli 2015 ein Ersatzfahrwasser südlich der bisherigen Route Blauwe Balg freigegeben. Mit Eröffnung des kürzeren Waardgronden-Wattfahrwassers sollen Seehundfamilien im Naturschutzgebiet mehr Ruhe bekommen: Nahe dem Blauwe Balg liegen beliebte Sandbänke. Bei Hochwasser soll Waardgronden 1,40 Meter Tiefe haben. Befahrbar: drei Stunden vor HW bis zwei Stunden nach HW. Bei NW fällt es trocken.

Die neue Route, die Teil des Aktionsplanes "Vaarrecreatie Waddenzee" ist, stellt auch eine Alternative für Boschgat und Vingegat dar.

Download Broschüre [789 KB] .

Alle Infos über die niederländische Waddenzee/Wattenmeer bei Wadvarders.nl.

Gezeitenkalender Holland ist umgezogen

Niederlande, Wattenmeer: Ansteuerung von Terschelling mit dem Leuchhturm Brandaris, in dem auch die gleichnamige Verkehrszentrale (Kanal 02) untergebracht ist.

Gezeiten, Tidenkalender, Hoch- und Niedrigwasser für die Niederlande: live.getij ist umgezogen. http://getij.rws.nl ist die neue URL.

Neu: Seekarten Niederlande vom NV Verlag

Seekarten für die Niederlande vom NV Verlag: NV.Charts Waddenzee

Workum (SP) Kaum haben die amtlichen Niederländer angekündigt, einige Seekarten der 1800er Serie nicht mehr jährlich zu aktualisieren, ist der deutsche NV Verlag in die Marktlücke gesprungen: Bereits erhältlich sind seit 2015 die NV Charts fürs niederländische Wattenmeer, für IJsselmeer und Randmeeren, für Borkum nach Oostende, für Rhein- und Maas-Delta sowie für Ooster- und Westerschelde. Alle Sets kosten knapp 50 Euro und werden mit App-Karten zum Sofortdownload geliefert. Inklusive Update für das entsprechende Jahr.

Alle fünf Sets NL (NV.Atlas Nederland) gibt es komplett für 98 Euro auch für diese Plotter: Lowrance (alle HDS Serien Gen.1 & 2), Simrad (NSE, NSS, NSO) und B&G (alle Geräte der Zeus Serie).

Mehr.

Krise in Holland: Leerstand in Yachthäfen wächst

In der Marina Makkum, die direkt an der beliebten
In der Marina Makkum, die direkt an der beliebten Marina Makkum, IJsselmeer, Netherlands, von oben.

Die Wirtschaftskrise, Restriktionen bei der Kreditvergabe und die zunehmende Überalterung der Gesellschaft macht auch dem Yachtsport in den Niederlanden zu schaffen. Immer weniger Holländer haben ein eigenes Boot. In vielen Yachthäfen besonders im Hinterland grassiert bereits der Leerstand, nachdem jahrelang Wartelisten an der Tagesordnung waren. Aus Flevoland wird gemeldet, dass sich immer mehr Yachties in Richtung ehemalige Zuiderzee-Städte orientieren, wie Lemmer, Enkhuizen und Harderwijk.

Quelle und mehr Infos: Omroepflevoland.nl.

Nach Angaben der Branchenvereinigung HISWA besaßen im Jahre 1980 noch 2,5 Prozent der 40-Jährigen ein eigenes Boot, jetzt sind es weniger als ein Prozent. Man hoffe, die Jüngeren mehr über Charter in die Häfen zurückzuholen. Auch in den vier Yachthäfen von Den Daas Recreatie Beheer BV (Jachthaven Bruinisse, Jachthaven Naarden, Marina Muiderzand und Dorado Beach) ist nach eigenen Angaben innerhalb von zehn Jahren die Belegungsquote von 99 Prozent auf nunmehr (2014) 75 bis 80 Prozent gefallen. Gegensteuern will man mit besseren Angeboten bei Restaurants, Freizeitmöglichkeiten und Spielplätzen.

Quelle und mehr Infos: NOS.

Neue International-Antifoulings für Holland

Amsterdam (SP) Bei der Fachmesse METS 2014 präsentierte AkzoNobel Yacht Coatings (International) drei neue Antifoulings speziell für den niederländischen/holländischen Markt, wo bekanntlich strenge Umweltauflagen gelten und nur zugelassene Antifoulings verarbeitet werden dürfen: Micron PLUS für Süß-/Salz- und Brackwasser, Interspeed Extra für Regatta-Yachten in Süß-/Salz- und Brackwasser sowie Cruiser One. Mehr unter Umweltauflagen/Antifoulings.

Live-Stream Webcam Harlingen Hafeneinfahrt


Webcam Live-Stream der Hafeneinfahrt von Harlingen. Weitere Live-Webcams aus den Niederlanden /Holland bei Yachtfernsehen.com > Reviere > Niederlande webcam-harlingen.de.

Flight over Vlieland

Holländische Inseln: Liegeplatz-Situation online

Workum (SP) Auf den holländischen Inseln Texel, Vlieland, Terschelling und Ameland kann man sich via Internet über freie Plätze informieren. Das soll die Situation in den Sommermonaten entspannen, wenn wegen Überfüllung der Häfen oft nur noch ein Ankerplatz im Wattenmeer bleibt. Online-Reservierungen sind aber nicht möglich und wohl auch nicht geplant. In 2014 ist neben Texel, Vlieland und Terschellung nun auch Ameland hinzugekommen.

Workum (SP) Auf den holländischen Inseln Texel, Vlieland, Terschelling und Ameland kann man sich via www.waddenhavens.nl über freie Plätze informieren. Das soll die Situation in den Sommermonaten entspannen, wenn wegen Überfüllung der Häfen oft nur noch ein Ankerplatz im Wattenmeer bleibt. Online-Reservierungen sind aber nicht möglich und wohl auch nicht geplant.

Für das neue Online-Auskunftsystem gab es von der Convenant Vaarrecreatie Waddenzee (Vereinigung Freizeitschifffahrt Wattenmeer) einen Zuschuss. Bereits jetzt gibt es in den meisten holländischen Häfen Bezahlautomaten (liggeld-betaalautomaat), an denen man 24 Stunden seinen Liegeplatz bezahlt und zugewiesen bekommt.

Infos mit Überblick über die aktuelle und künftige Liegeplatz-Situation auf Ameland, Terschelling, Vlieland und Texel: www.waddenhavens.nl.

Video über den Yachthafen Oudeschild auf Texel

Video: Segeln in Holland

Video: Segeln in den Niederlanden - by Yachtfernsehen.com

Nautische Links Niederlande

Nachts durch Amsterdam

Stehende Mast-Route - binnen durch Holland

Die "Stehende Mastroute" / "Staande Mastroute" führt via Haarlem oder, wie hier auf dem Bild, mitten durch Amsterdam. Etwa ab Mitternacht werden Konvois in beide Richtungen durchgelassen.

Stehende Mastroute - alles Infos

Wenn's auf der Nordsee zu sehr oder zu falsch bläst: Man kann auch mit stehendem Mast binnen durch Holland fahren - von Delfzijl bis zur Scheldemündung. Wer mag, kann nachts sogar durch Amsterdamer Grachten fahren. Auf der Website Varen doe we samen, auf der es um die Sicherheit auf dem Wasser, speziell im Umgang mit der Berufsschifffahrt, geht, findet man alle Streckeninfos mit Download-Möglichkeit.

Für die Strecke Lemmer-Delfzijl der Staande Mastroute/Stehende Mastroute, die auch von der Berufsschifffahrt genutzt wird (Prinses Margriet Kanaal) gibt es eine eigene Internetseite mit aktuellen Brückenöfnungszeoten und Hinwesien zu Sperrungen: http://lemmer-delfzijl.nl.

Op de website van het project Varen doe je samen is de actuele brochure voor de Staande Mast Route te downloaden.

IJsselmeer: Windpark wird ab 2019 gebaut

Gegen den im nördlichen IJsselmeer in Höhe zwischen Makkum, Workum und Hindeloopen geplanten Windpark laufen Touristenverbände Sturm.

Workum (SP) Im nördlichen IJsselmeer, vor Makkum, Workum und Hindeloopen, plant Windpark Fryslân BV einen monströsen Windenergiepark. Nach neuesten Plänen beginnt er in einer Entfernung von 6,4 Kilometern westlich von Makkum und verläuft vom Abschlussdeich bis nach Süden. Er soll mit einer Leistung von 250 bis 400 Megawatt in der Lage sein, alle friesischen Haushalte mit Strom zu versorgen, verspricht der Investor. Es gibt nach Angaben von Windpark Fryslân BV mehrere Varianten: Sie reichen von 47 bis 100 Turbinen, die eine Höhe von maximal 183 Meter haben dürften. Diese Höhenbegrenzung wird vom Verteidigungsministerium vorgegeben, weil der künftige Windenergiepark genau in der Anflugzone des Schießgebietes Vliehorst auf Vlieland liegt. Mit dem Bau sollte 2016 begonnen werden, ein Baugebinn ist auch 2018 nicht in Sicht.
UPDATE: Der Bau ist seit Juli 2018 beschlossene Sache, alle Einwendungen wurden abgewiesen. Baubeginn soll 2019 sein.

Mehr.

Wassersport: Bußgelder Holland / Niederlande

Workum (SP) Seit 2014 drohen Wassersportlern in Holland / den Niederlanden höhere Bußgelder. Hier die neuen "Tarife" für die Binnengewässer, die bekanntlich bis zur Außenlinie der niederländischen Wattenmeer-Inseln gelten.

Quelle: Nauticlink Watersportnieuws:

In 2014 veel hogere boetes voor overtredingen vaarreglement op het binnenwater:
http://www.nauticlink.com/nieuwsdienst/2014/01/02/111130570/in-2014-veel-hogere-boetes-voor-overtredingen-vaarreglement-op-het-binnenwater/.

Seekarten-Berichtigungen, aktuelle Wassertiefen

Workum (SP) Wie man Seekarten für Holland nach den Nachrichten für Seefahrer (Berichten aan Zeevarenden, BaZ - Netherlands Notices to Mariners) auf den neuesten Stand bringt, zeigt eine kleine, gratis downloadbare Broschüre: "BAZ in Kaart gebracht".

In der BAZ-Datenbank kann unter anderem nach Seekarten gesucht werden, für die Berichtigungen vorliegen. Das Ganze gibt es auch auf Englisch. Zur BAZ-Database, Übersicht nach Karten.

Yachtfernsehen-Tipps: Die aktuellen Wassertiefen in der niederländischen Waddenzee / im Wattenmeer gibt es als Downlad hier.

Eine praktische Excel-Liste mit allen aktuellen Wassertiefen, in der man den eigenen Tiefgang eintragen und dann sofrt sehen kann, bei welcher Tide man übers Flach rutscht, gibt es bei Wadvarders.nl.

VDJS-App für die niederländischen Gewässer

Workum (SP) Revier-Infos der Sicherheitsaktion Varen doe je samen (VDJS) gibt es jetzt auch als App für Android/Smartphone und Apple.
Download-Link. Die Rijkswaterstaat und andere Organisationen haben sich mit der Aktion VDJS hat sich zum Ziel gesetzt, für mehr Sicherheit zwischen Berufsschifffahrt und Sportschifffahrt zu sorgen. VDJS gibt jährlich die Knooppuntboekjes heraus, wichtige Revier-Infos für die Niederlande / Holland für Skipper mit Befahrensregeln.

Kurzlink für den Download auf dem Handy: http://tinyurl.com/cmmcqv2


Handige extra’s

De app is geschikt voor iPhone en iPad alswel Android en vooral gericht op de pleziervaart. “We hebben een aantal handige extra’s ingebouwd die veilig vaarweggebruik stimuleren”, vertelt Huis. “Bijvoorbeeld een meldfunctie voor onveilige locaties, een quiz waarmee je kunt controleren hoeveel je zelf weet over veilig varen en een checklist die je helpt om veilig te handelen in bepaalde situaties.” Er is bewust gekozen voor om naast de app ook een mobiele website te lanceren. “Zo is alle informatie ook toegankelijk voor mensen op het water die de app nog niet hebben gedownload”, aldus Huis.

De Varen doe je Samen app is ideaal voor alle waterrecreanten. De app geeft waardevolle informatie over veiligheid op het water. Wat zijn de risicoplekken en waar moet je op letten.

De app biedt het laatste nieuws van de www.varendoejesamen.nl website, regionale informatie zoals de knooppuntboekjes, een kennisquiz, handige checklists en de mogelijkheid om gevaarlijke situaties op de vaarroute te melden.

Knooppuntboekjes
In de knooppuntboekjes staan de meest risicovolle vaarpunten van de verschillende regio’s. De knooppuntboekjes helpen je deze knooppunten veilig te bevaren.

Checklists
Wil je zeker weten dat je geen belangrijke handelingen over het hoofd ziet? Maak dan gebruik van de handige checklists. Van veel voorbereidende handelingen staan deze checklists in de app.

Meld gevaarlijke situatie
Kom je zelf een plek tegen die in jouw ogen gevaarlijk is? Meld deze via de app en Varen doe je samen onderneemt waar mogelijk actie en koppelt dit terug.

Over varen doe je samen
Varen doe je samen in een initiatief van Rijkswaterstaat, vaarwegbeheerders en belangenvereniging. Samen streven wij ernaar een veilige situatie op het vaarwater te creëren, zowel voor de beroepsvaart als de recreant. Kijk voor meer informatie op www.varendoejesamen.nl

De app is te vinden in de appstore van Apple (Itunes store) en de Google Play/Android Store (Link).

Hinweis: In deutschen App-Stores/Google Play ist die App nicht zu finden. Man benötigt einen niederländischen Account.

Berichtigungen für Karten der 1800-Serie

Hydrografische Kaart 1801, Noordzeekust.

Workum (SP) Einen sehr guten Karten-Berichtigungsservice gibt es unter www.defensie.nl in Niederländisch und Englisch (Berichten aan Zeevarenden BAZ / Nachrichten für Seefahrer / Netherlands Notices to Mariners). Über eine Suchmaschine kann man in BAZ Berichtigungen für bestimmte Seekarten suchen.

Revier-Infos: Wassersport in Holland

Hindeloopen (Hylpen) am IJsselmeer, Plattbodenyacht hinter der Schleuse - by Yachtfernsehen.com
Idyllische Häfen, wie hier hinter der Schleuse am alten Stadthafen in Hindeloopen am Ijsselmeer, machen den Reiz der niederländischen Reviere aus.

Wassersportparadies Holland vor dem Saisonbeginn

Stadthafen von Enkhuizen (Ijsselmeer/Niederlande): Preiswertes, aber nicht immer ruhiges Liegen im Päckchen mitten in einem historischen Städtchen.

Viele Reviere, gute Infrastruktur in Holland

Düsseldorf (SP) Nordsee und IJsselmeer, Flüsse und Seen, Kanäle und Grachten: Mit ihren vielfältigen Revieren und Fahrwegen sind die Niederlande ein Paradies für Wassersportler – schließlich sind von den 41.500 Quadratkilometern Landesfläche stolze 7.700 Quadratkilometer mit Wasser bedeckt. Das Wassersport-Angebot reicht von Segeln, Surfen, Motorboot- und Kanufahren über Kite-Surfen oder Wasserski bis hin zum gemütlichen Hausbooturlaub. Die Niederlande mit ihren tausenden Kilometern Wasserwegen entlang hübscher Dörfer, aufregender Städte und schöner Strände machen darüber hinaus in einem einzigen Urlaub unterschiedlichste Routen möglich.

Durch Holland mit dem Motorboot
Wer mit dem eigenen Boot in die Niederlande reisen möchte, kann dies ganz einfach tun. Allerorten gibt es Möglichkeiten, das Gefährt vom Trailer in sein Element zu entlassen. Aber auch Wassersportfreunde ohne eigenes Boot müssen nicht auf ihr Hobby im Urlaub verzichten, denn vielerorts können Motorboote für Ausflüge gechartert werden. Für alle Freizeitkapitäne gilt allerdings: Handelt es sich um ein schnelles Motorboot (>20 km/h), braucht es eine Registriernummer, die bei der Post (PTT) erworben werden kann. Motorboote bis zu einer Länge von 15 Metern, die nicht schneller als 20 Stundenkilometer fahren, dürfen ohne Führerschein bewegt werden.
Übrigens wurden 2011 ganze 79 niederländische Jachthäfen mit der begehrten Zertifizierung für Sicherheit und Sauberkeit „Blaue Flagge“ ausgezeichnet (2010 waren es 75). Das internationale Gütesiegel „Blaue Flagge“ bewertet in rund 50 Ländern Qualität, Sicherheit und Umweltschutz von Stränden und Jachthäfen. Jedes Jahr werden die Gemeinden aufs Neue kontrolliert und bewertet. Eine internationale Jury achtet neben der Wasser- und Strandqualität dabei auch auf Rettungsgerätschaften und Erste-Hilfe-Posten. Häfen müssen saubere Kai- und Sanitäranlagen vorweisen und über Rettungsinstrumente vor Ort sowie ein Abfalltrennungssystem verfügen.

Blogs über Wassersport in Holland

Im Rahmen der Wassersport-Kampagne des Niederländischen Büros für Tourismus & Convention (NBTC) berichten erfahrene Wassersportler in eigens dafür angelegten Blogs von ihren Erlebnissen in den holländischen Revieren. So können auch Laien und generell Interessierte auf http://blogger.holland.com erfahren, was unser Nachbarland an Wassersportmöglichkeiten zu bieten hat. Das NBTC hat im vergangenen Jahr gemeinsam mit der niederländischen Branchenorganisation für Wassersport HISWA und den Provinzen Südholland, Zeeland, Friesland, Nordholland und Flevoland eine neue Wassersport-Kampagne gestartet. Ziel der Kampagne unter dem Titel „Holland – Wo Wasser dich bewegt“ ist es, zu zeigen, was die Niederlande für Bootsfahrer, Segler und Surfer zu bieten haben: Die Website http://wassersport.holland.com gibt einen Überblick über die verschiedenen Sportarten und Reviere sowie Veranstaltungs-tipps.

Ein großes Holland-Special für Segler und Motorbootfahrer mit allen wichtigen Infos und Links wie beispielsweise Wetter, Navigation und Webcams in den Yachthäfen gibt es bei Yachtfernsehen.com > Reviere > Niederlande.

Funken in Holland: Ijsselmeer, Waddenzee

Die Änderungen bei Seefunkverfahren ab 1. Oktober 2018 sollten auch Alt-Besitzer von Sprechfunkzeugnissen kennen.

Workum (SP) Alles zum nicht immer ganz einfachen Thema Funken und Funkverkehr (Kanäle, ATIS, DSC) in den Niederlanden - Ijsselmeer, Wattenmeer (Waddenzee) bei Yachtfernsehen.com und auch bei Sailpress.com - Sicherheit für Hochseeskipper.

Ganz kurz: Ijsselmeer, Wattenmeer (Waddenzee) Randmeren und Delta gelten als so genannte ruime Binnenwateren:

Notrufe also möglichst via Kanal 16 und/oder mit DSC (Kanal 70).

Anrufkanal ist aber Kanal 10, der muss auch bei schlechter Sicht abgehört werden. Einige Gebiete, wie beispielsweise in der Waddenzee, sind so genannte Blockgebiete: Dort muss ein vorgeschriebener Kanal abgehört werden. In der Waddenzee Harlingen/Vlieland/Terschelling ist das Kanal 02, Brandaris. Auf diesem Kanal 02 werden beispielsweise auch Sportboote von der Wasserschutzpolizei angesprochen.

Auf dem Ijsselmeer empfiehlt es sich, Kanal 01 abzuhören: Der Zentrale Meldeposten Ijsselmeer in Lelystad gibt u.a. regelmäßig Wetterberichte (+00.15 GZ) sowie sofort nach Eingang Wetterwarnungen durch.

ATIS ist Pflicht für Seefunkgeräte in den Niederlanden, das gilt auch für Handfunkgeräte.

Leider funzen in den Seefunkgeräten ATIS und DSC nicht gemeinsam, ebensowenig wie Dualwatch beim ATIS-Betrieb - der ist sogar im Binnenschiffahrtsfunk verboten.

Eigentlich bräuchte man mehrere Funkgeräte, wie an Bord der Berufsschifffahrt üblich.

Skipper-Tipp: Ist man nur zu zweit an Bord, empfiehlt es sich, auf den ruime Binnenwateren (u.a. IJsselmeer) das DSC einzuschalten: Dann kann bei MOB der Übriggebliebene per Schnellschuss schon mal Hilfe anfordern - Position wird ja automatisch mitgesendet. DSC wird auch dort von Den Helder Rescue abgehört.

Nur nicht vergessen, beim Anfunken zum Beispiel von Schleusen, wieder auf ATIS umzuschalten: Die Jungs meckern schon mal.
Mehr Infos zum UKW-Seefunk in Holland.

Im Flyer "Communicatie op het water", also alles zum Thema Seefunk/Binnenschifffahrtsfunk (Marifooon-Gebrauch) in den Niederlanden, steht fast alles drin zum Thema UKW/VHF-Seefunk in den Niederlanden/Holland, Gratis-Download.

Impressionen aus Holland

Bildertörn übers IJsselmeer

Die kleine Bilderreise führt uns übers IJsselmeer mit den Städten Enkhuizen, Hoorn und Marken sowie in die Waddenzee (Wattenmeer) nach Harlingen. Fotos: Yachtfernsehen.com

Video: Wassersport in Holland

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Seekarten-Berichtigungen

Berichtigungen für niederländische Seekarten gibt es unterwww.defensie.nl. Einfach Kartennummer und letzte Berichtigung / Ausgabe eingeben.
Chart overview - Netherlands Notices to Mariners on Internet: Sortierung nach Karten.

NfS / Berichten aan Zeevarenden

In den Niederlanden gibt es die Nachrichten für Seefahrer (NfS) beziehungsweise Berichten aan Zeevarenden auch in Englisch (Notice to Mariners, NtM) unter www.defensie.nl.

Dort kann man sich auch Korrekturblätter (verbederblad), sofern vorhanden, aus den PDF-Dateien ausdrucken und auf die Karten kleben. Das gilt auch für die Sportbootkartensätze.

Eine Liste mit allen Korrekturen zu den jeweiligen Karten (Cumulatieve lijst van BaZ's / Cumulative list of NL NM) gibt es unter http://www.defensie.nl/documenten (Suchbegriff: BAZ)

Holland: Keine Fäkalien mehr in die See

Niederlande: Einleitungsverbot von Toilettenabwässern (vuilwater)

Den Haag (SP) Ab dem 01.01.2009 gilt für die Fäkalienentsorgung Folgendes: Das Überbordpumpen von Toilettenabwasser (vuilwater) ist in den Niederlanden auf Binnen- und Seegewässern grundsätzlich verboten. Ausgenommen ist die "Braune Flotte" - die verdient ihren Namen dann zu Recht.

Wichtig zu wissen ist, dass das Verbot derzeit nicht die Verpflichtung beinhaltet, das Wasserfahrzeug mit einem SchmutzwasserAufnahme-System auszurüsten. Es gibt jedoch verschiedene Arten von Aufnahme-Systemen an Bord, wie z.B. einen Fäkalientank, eine mobile (chemische) Toilette oder eine Ökotoilette. Für neuere Boote, verkauft ab 2006, muss solch ein Aufnahme-System bereits installiert sein.

Zukünftig werden auch Regelungen erlassen, die ebenfalls das Verbot des ungehinderten Ablassens des Abwassers für kommerziell genutzte Schiffe, wie zum Beispiel Charterfahrt, die Braune Flotte, Rundfahrt- und Partyboote, beinhalten.

Die Entsorgung von Toilettenwasser hat in den bestehenden Entsorgungsanlagen der Häfen und Vereine zu erfolgen. In den Niederlanden seien etwa 500 Anlagen vorhanden. Ab 2009 müssen alle Jachthäfen mit mehr als 50 Liegeplätzen für Boote mit Kajüte über eine solche Entsorgungsstation verfügen.

Die WSP kontrolliert künftig Wasserfahrzeuge gezielt.

Infos unter www.vuilwater.info (Mit Film über den Einbau eines Fäkalientanks)

Merkblatt auf Deutsch

Achtung: Umweltkontrollen in Yachthäfen

Düsseldorf (SP) Umweltkontrollen in niederländischen Häfen: Zu Beginn der Saison kontrollieren die Behörden verstärkt die Yachthäfen. Besonderes Augenmerk liegt auf Arbeiten an den Booten und Yachten. Mehr unter Revierinfos Niederlande, Umweltauflagen.

Törntipps für Wattenmeer und Ijsselmeer

Segelyacht vor dem Leuchtturm von Marken (Markermeer). Er wird wegen seiner Form auch Paard van Marken genannt (Pferd).

Amsterdam (SP) Vom Projekt "Varen doe je samen!" (Partnerschaftliche Schifffahrt) werden regelmäßig Törnbeschreibungen und Revierinfos im niederländischen Wattenmeer "Routes over de Waddenzee" sowie anderen Revieren wie ISsselmeer, Randmeeren und Delta veröffentlicht.

Es gibt fürs Wattenmeer Infos, Routenbeschreibungen und farbige Detailkarten zu Törns in den Gezeitengewässern von Den Oever bis Delfzijl. Tipps zum Schleusen sowie Infos über Funkkanäle und Fahrwasser.

Auch informativ: Tipps zum Segeln auf dem Ijsselmeer, "Knooppunten Ijsselmeergebied, Randmeeren en Flevoland", Download.

Um die Sicherheit in holländischen Küsten- und Binnengewässern zu verbessern, wurde das Projekt "Varen doe je samen!" gegründet. In so genannten "Knooppuntenboekjes" (Wegekarten) werden die wichtigsten Verkehrswege und Ansteuerungen mit genauen Karten beschrieben. Die Seekarten sind Ausschnitte aus offiziellen Karten der 1800er-Serie, dürfen aber nicht für Navigation verwendet werden. Sie enthalten keine Längen- und Breitenangaben. Immerhin bieten sie aber eine gute Törnvorbereitung. Dazu werden jeweils Besonderheiten genau beschrieben. Die "Knooppuntenboekjes" entsprechen schon fast Seehandbüchern. Sehr empfehlenswert, besonders fürs Wattenmeer.

Alle Knooppuntenboekjes gibt es hier als Download:

www.varendoejesamen.nl

Funkverkehr in den Niederlanden (Marifoon-Gebrauch), Kanäle und Regeln, "Goed marifoongebruik? Begreben, over!" Download

Führerscheine und Funkzeugnisse in Holland

Hamburg (SP) Thema Führerscheinpflicht in Holland: In den Niederlanden sind nur Boote ab 15 Meter Länge und Boote, die generell schneller als 20 km/h fahren können, führerscheinpflichtig.

Wichtig: Wer eine Funkanlage am Bord hat, muss eine Registrierung nachweisen, außerdem muss eine Person an Bord das entsprechende Funkzeugnis besitzen. Zu Beginn der Saison 2008 hagelte es bei einer gemeinsamen Aktion von Wasserschutzpolizei und Agentur für Telekommunikation Bußgeldbescheide über je 250 Euro (!) wegen fehlender Registrierung für Funkanlagen / Fehlen eines Funkzeugnisses. Auch wird Jagd auf illegal (z.B. aus den USA) importierte Funkanlagen gemacht. Sie werden beschlagnahmt. Weitere Kontrollen dieser Art wurden angekündigt.

Die für die niederländischen Wasserstraßen zuständigen Behörden akzeptieren nach Angaben des Deutschen Motoryachtverbandes folgende deutsche Führerscheine:

Sportbootführerschein

(mit oder ohne Zusatz SEE)
Dieser Befähigungsnachweis gilt für alle niederländischen Gewässer. Anerkannt werden allerdings nur Führerscheine, die nach dem 1. Januar 1974 ausgestellt wurden.

Sportschifferpatent

Dieser Befähigungsnachweis ist ebenfalls für alle niederländischen Gewässer gültig.

Sportbootführerschein Binnen

Der Inhaber eines solchen Befähigungsnachweises darf damit nur die niederländischen Binnengewässer befahren. Anerkannt werden nur noch solche Führerscheine, die nach dem 1. April 1989 ausgestellt wurden.

Ältere oder anderslautende Führerscheine (zum Beispiel der alte DSV A-Schein) werden in den Niederlanden nicht mehr anerkannt. Wer bei einer Kontrolle keinen gültigen
Führerschein vorweisen kann, muss mit einem Bußgeld und der Stilllegung des Schiffes rechnen.

In der Bundesrepublik Deutschland erworbene Führerscheine deutscher Staatsangehöriger mit Hauptwohnsitz in der Bundesrepublik Deutschland, die nicht mit den vorab beschriebenen Befähigungsnachweisen übereinstimmen, können unter bestimmten Voraussetzungen umgeschrieben werden.

Wichtig: Mit dem Sportbootführerschein See können alle niederländischen
Gewässer befahren werden.

Die Umschreibung von Befähigungsnachweisen der ehemaligen DDR wird dringend empfohlen.

Auskünfte erteilt die Führerscheinabteilung des
Deutschen Motoryachtverbandes e.V.
Gründgensstraße 18
22309 Hamburg
Telefon (0 40) 6 39 04 30
Telefax (0 40) 63 90 43 11
Info-Broschüre Wassersport in den Niederlanden

Funkzeugnispflicht in Holland - bei Verstoß werden Bußgelder fällig

In den Niederlanden gibt es seit 1. Januar 1985 die Pflicht, an Bord von "pleziervaartuigen" ein Funkzeugnis (in Holland: Basiscertificaat marifonie) entsprechend der an Bord befindlichen Funkanlage vorweisen zu können. Es gilt: Mindestens eine Person an Bord muss den Funkschein besitzen. Wie bei allen anderen Führerscheinen gelten die Regelungen des Heimatlandes, ein Deutscher muss also das für dieses Fahrtgebiet und das (der Seefunkanlage entsprechend) gültige Sprechfunkzeugnis (UBI, SRC oder LRC) Funkschein vorweisen können.

Die Funkscheine werden bei Kontrollen verlangt, wer keines zeigen kann, darf ein saftiges Bußgeld (siehe oben) berappen, wie im Juni 2008 ein deutscher Skipper vom Niederrhein aus dem Ijsselmeer berichtete.


Almanak, Teil 1 - muss in Holland an Bord sein

Der Almanak watertoerisme deel 1 muss laut binnenvaartpolitiereglement (BPR) an Bord sein. In ihm gibt es unter anderem alle wichtigen Regeln und Vorschriften der örtlichen Gewässer. Enthalten ist das BPR und das Handboek Marifonie in de binnenvaart, das ebenfalls mitgeführt werden muss, wenn eine Funkanlage an Bord ist.

Das Regelwerk gibt es in Holland auch auf deutsch zu kaufen.

Seewettervorhersagen IJsselmeer, Waddenzee

QR-Code für Seewetter Niederlande: http://yachtfernsehen.com/mobile/smartphone/revierefueryachten/holland/6434189d880c90501-seewetterberichte-holland/index.php

Seewetterberichte Ijsselmeer und Waddenzee

Nederlandse Kustwacht
Kanal 23, 83:
08.05 13.05 19.05 23.05 GZ

Zentraler Meldeposten Ijsselmeer
Kanal 01:
+00.15 GZ

Brandaris, Waddenzee:
Kanal 02:
jede ungerade Stunde +30

Sturmwarnungen
Ankündigung Kanal 16 und 70 (DSC)
Kanal 23, 83: 03.33, 07.33, 11.33, 15.33, 19.33, 23.33 (UTC)

Seewetter und Gezeiten für die Niederlande

Zilt Meteo Weerbericht voor Zeilers, Karten, Tabellen, Prognosen, Satelilitenfilm, Regenradar, aktueller Wind an mehreren Stationen: www.ziltmeteo.nl

Tipp: Gezeitentafeln/Tiden/Hochwasser, Niedrigwasser, Mondphasen in den Niederlanden/Holland: http://live.getij.nl.

Schleusenzeiten und Brückenzeiten in Holland

Enkhuizen am IJsselmeer (Niederlande): Einfahrt zum alten Hafen.

Die monatsaktuellen Brückenzeiten und Schleusenzeiten für die Wasserstraßen in den Niederlanden / Holland gibt es bei Rijkswaterstaat.

Brug- en sluistijden

Vooral ’s zomers is het druk op de Nederlandse vaarwegen. De recreatievaart neemt dan toe. Op deze pagina is een overzicht te vinden van de bedieningstijden van bruggen en sluizen in Nederland.

Rijkswaterstaat zet zich in voor vlot, veilig en duurzaam verkeer op weg en water. Om uw vaarreis goed te kunnen plannen, heeft Rijkswaterstaat een overzicht met bedieningstijden van bruggen en sluizen. Hierin staat per brug, sluis en vaarweg een overzicht van de bedieningstijden. Handig als u erop uittrekt! Bedieningstijden.

Für die friesischen Gewässer gibt es auch eine Wassersport-App für Apple und Android.


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